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    钢轨配件的发展进程

    发布日期:2020-12-04


    钢轨配件的发展进程


      在乐动体育官网下载交通中中,钢轨是最为重要的部件,能够确保列车顺利运行。自1767年发明至今,钢轨已经历了250余年的发展衍变,其优良的物理特性与它的外形、材料、生产工艺等都息息相关。随着铁路技术的不断进步,钢轨的断面也经历了从平板形到T形又到U形的过程,直到1864年才最后固定为工字形。
     
      钢轨由轨头、轨腰和轨底组成,工字型的钢轨其顶面在宽度和厚度上达到一定的规格后,能保持稳固结实的状态;为了兼顾钢轨的稳定性,钢轨底面的宽度也要达到一定的规格,增大受力面积;另外,车轮在结构上要和钢轨吻合,车轮上带有轮缘,故钢轨的高度必须足够高才能容得下轮缘。因此,工字形断面被界内认定为最好的钢轨断面结构,尤其从材料力学角度上来看,工字形钢轨在强度上的表现最佳,因能展现出钢材最优利用率而被一直沿用至今。
     
      钢轨的主要成分是铁,此外还有碳、锰、硅、磷、硫等元素。其中碳是铁以外含量最多的元素,碳元素决定了钢轨的强度、硬度和耐磨性,不过碳的含量不宜过多,否则会增大材质脆性,也会造成其他缺陷。锰元素决定了钢轨的强度和韧性,也能削弱硫的副作用。硅元素能够消除钢液中的氧与气泡,从而增加钢的密度。但磷元素和硫元素都会对钢轨起到不利作用,前者会使钢轨具有冷脆性,后者会使钢轨具有热脆性,两种元素都应尽量除去。
     
      通常乐动体育官网下载上的钢轨长度为12.5米或50米,但钢轨之间并非都是无缝连接。中间用夹板和联结零件进行连接的线路会留有缝隙,这种缝隙叫接头轨缝。接头轨缝是为了避免钢轨在受热膨胀伸展而发生相互挤压,从而会使铁轨扭曲上拱的现象,使得机车车辆无法正常行驶。另外,我们在坐火车时听到哐当哐当的声音,就是火车车轮压过轨缝时产生的。


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